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Uno puede clasificar spinnakers como:
SPINNAKERS (simétrico)
El Spinnaker simétrico clásico tiene tres formas básicas:
Es bien sabido que el spinnaker da el funcionamiento más rápido de la vela para un yate en cursos del apagado-viento y hasta el máximo. 60 grados en el viento.
El spinnaker es un absoluto debe para el marinero del regatta, pero uniforme hoy en día, porque muchos marineros que cruzan que a menudo se utiliza poco.
Especialmente en condiciones ligeras del viento, es los yates relativamente pesados el cruzar y de la carta que podrían la mayoría de la ventaja de la energía del spinnaker.
Por ejemplo, el mediterráneo en los meses del verano, cuando la mayoría hacia
fuera está navegando, es plagado a menudo por los vientos muy ligeros. ¡Una
época de gozar de la navegación del spinnaker!
Pero todo el motor se
comienza demasiado a menudo y las estancias del spi en el saco.
¿POR QUÉ ? La razón es que el spinnaker simétrico clásico tiene la reputación para no ser el más manejable de velas. El desarrollo del calcetín de Spi ha hecho el spi más fácil dirigir, especialmente para shorthanded los equipos, pero la inconveniencia de fijar el restos del poste del spinnaker.
Y con los sistemas reefing del rodillo moderno hoy en día, los yates absolutamente grandes se navegan a menudo cerca shorthanded a equipos y el spinnaker tiende para ser considerado demasiado grande para dirigir. Sin embargo, es también posible, haciendo ciertos compromisos, para que los equipos pequeños gocen de navegación del spinnaker.
En nuestra travesía del mundo en "Tula", un sloop del 12.8m, teníamos 140
sq.m. clásicos, el spinnaker simétrico, tri-radial que los dos de nosotros
volaron en muchos de los océanos del mundo. Especialmente en las áreas ligeras
del viento del mar, de la Indonesia de Timor y en el Océano Índico, gozamos de
los días y de las noches del spinnaker que navegaban y que hacían velocidades
relativamente buenas a pesar de las condiciones ligeras del viento.
Pero
tuvimos que hacer dos compromisos:
1. Bajamos siempre el spinnaker cuando el
viento evidente alcanzó 15 nudos.
2. Utilizamos como poste del spinnaker, dos
postes telescópicos diseñados para las velas duales downwind de la horca y
fijados en pistas en el mástil en puerto y estribor.
Esto significó que bajamos siempre el spinnaker apenas cuando la navegación llegaba a ser realmente emocionante. Y, cuando en un curso que alcanzaba, tuvimos que guardar la vela en 12 a 15 nudos de viento para no esforzar excesivamente los postes relativamente ligeros con la fuerza de esta vela grande.
MPS/AMPOLLA (asimétrica)
El Spinnaker asimétrico fue desarrollado hace aproximadamente 20 años por un
número de sailmakers. Así, el spi asimétrico y su evolución ha dado lugar a sus
nombres numerosos, tales como canal inclinado, ampolla, Splister, Gennaker, etc
que cruzaban.
, en las velas de Rolly Tasker, lo llamamos multi el
propósito Spinnaker o MPS.
El MPS se puede también coser en los tres diseños cortados y cada MPS permite una gama navegante mucho más ancha que un spinnaker simétrico tradicional.
Para un yate que cruza, y como su solamente vela ligera del viento,
recomendaríamos el corte bastante completo MPS tri-radial - tiene hombros
bastante llenos y puede ser volado así bien en cursos downwind casi tan bien
como un spinnaker simétrico clásico, y generalmente sin tener que utilizar el
poste. Sin embargo, para los muertos viento abajo cursa o con la inflamación,
puede ser necesario utilizar el poste para estabilizar la vela.
¡El MPS
tri-radial es un spinnaker versátil verdadero con una gama navegante a partir
del 70 a 180 grados - de cursos cercanos del alcance a los amplios alcances
viento abajo, la vela se puede ajustar fácilmente, dando un funcionamiento, una
comodidad y una velocidad óptimos!
En general, uno puede decir que un MPS de hasta 160 sq.m., usado
conjuntamente con un calcetín de Spi, se puede dirigir por un equipo de dos con
facilidad relativa en vientos evidentes hasta 12 a 15 nudos.
¡La alegría de la navegación del spinnaker es algo muy especial y no debe ser faltada!
Para más información sobre la navegación con un MPS y usar un calcetín, vea la sección en este Web site: Info y extremidades - > el fijar y Gybing un MPS
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